REVISTA DE INGENIERIA DYNA

Palabras clave:

ds: Double circular arc gears, Point contact, Mixed EHL, Lubrication characteristics, Micro- morphology, Engranajes de doble arco circular, Contacto puntual, EHL mixto, Características de lubricación, Micro morfología.

Tipo de artículo:

ARTICULO DE INVESTIGACION / RESEARCH ARTICLE

Sección:

ARTICULOS DE INVESTIGACION / RESEARCH ARTICLES

Diferentes métodos de mecanizado dan lugar a diversas morfologías en la superficie de los engranajes. Bajo lubricación mixta, el comportamiento de fricción y contacto de la interfaz de morfología real se hace más complejo. Este estudio pretende analizar la influencia de las diferentes micromorfologías de la superficie del diente del proceso en el rendimiento de la lubricación de la zona de engrane de los engranajes de doble arco circular. Centrándose en las características de lubricación elastohidrodinámica (EHL) de los engranajes de doble arco circular como objeto de investigación, el estudio consistió en medir la morfología tridimensional de la posición de engrane de los engranajes de doble arco circular. A continuación, se utilizó la tecnología de simulación no gaussiana para caracterizar la micromorfología de la superficie del diente resultante de diferentes procesos (es decir, el proceso de tallado con fresa madre y el proceso de desbarbado). La velocidad de succión de la superficie del diente se determinó basándose en las características de engrane de los engranajes de doble arco circular. Basándose en la teoría de EHL de contacto puntual, se derivaron la ecuación de Reynolds y la ecuación de espesor de película teniendo en cuenta la micromorfología, y se obtuvieron soluciones numéricas utilizando el método de rejilla múltiple. Se estableció un modelo EHL de contacto puntual para engranajes de doble arco circular teniendo en cuenta la micromorfología de las superficies de los dientes en diferentes procesos. Los resultados muestran que la presión de la película de aceite está positivamente correlacionada con la velocidad de rotación y el par. El espesor de la película de aceite está positivamente correlacionado con la velocidad de rotación, y negativamente correlacionado con el par de entrada. La influencia negativa de la micromorfología de la superficie del diente en el rendimiento de la lubricación podría provocar un aumento de las fluctuaciones de presión y la ausencia del segundo pico de presión. La distribución desigual de la película de aceite y el mayor valor de rugosidad podrían dar lugar a fluctuaciones evidentes. El rendimiento de lubricación de la zona de contacto en el proceso de tallado de engranajes es superior al del proceso de tallado de engranajes. Este estudio sienta las bases para seguir explorando las características de acoplamiento entre el sistema de transmisión por engranajes de doble arco circular y la lubricación dinámica por fluidos elásticos.

Palabras clave: Engranajes de doble arco circular, Contacto puntual, EHL mixto, Características de lubricación, Micro morfología.