REVISTA DE INGENIERIA DYNA

Palabras clave:

semirremolques, vida a fatiga, banco de ensayo, MEF, soldadura, optimización, Semitrailers, fatigue life, testing bench, FEM, welding, optimization.

Tipo de artículo:

ARTICULO DE INVESTIGACION / RESEARCH ARTICLE

Sección:

ARTICULOS DE INVESTIGACION / RESEARCH ARTICLES

El transporte de mercancías por carretera supone en la actualidad uno de los medios de mayor importancia en el sector logístico a nivel mundial, debido a una serie de características y ventajas que presenta respecto a otros medios que operan dentro del mismo sector. Este transporte por carretera se realiza en gran medida gracias a la utilización de semirremolques. Durante los últimos años ha existido una tendencia a optimizar el peso de los semirremolques con objeto de aligerarlos de cara a reducir el consumo y las emisiones contaminantes y aumentar la capacidad de carga. Por supuesto, esta optimización tiene que realizarse sin perjudicar la seguridad del vehículo. En este sentido, un especial interés requiere el análisis de la resistencia frente a fatiga, puesto que las posibles roturas en este tipo de vehículos aparecen por la aplicación de cargas cíclicas en zonas próximas a las uniones soldadas. Hasta fechas recientes, las metodologías de diseño aplicadas estaban basadas fundamentalmente en la experiencia y en el análisis experimental, quedando en un segundo plano las operaciones de optimización. Sin embargo, en el presente artículo se resume el trabajo realizado por las Universidades participantes y la empresa Lecitrailer S.A. para lograr semirremolques aligerados con un comportamiento óptimo frente a fatiga. Esta labor de optimización se basa en el desarrollo y aplicación de una bancada de ensayo frente a fatiga de semirremolques, en combinación con herramientas numéricas de simulación del comportamiento frente a fatiga de estos vehículos, y específicamente en las zonas de soldadura.