REVISTA DE INGENIERIA DYNA

Palabras clave:

motores, diesel, barcos

Tipo de artículo:

ARTICULO DE INVESTIGACION / RESEARCH ARTICLE

Sección:

VARIOS

La aplicación de los motores Diesel a los barcos es una de las más interesantes de esa clase de motores y va alcanzando tal éxito que es cada vez mayor el número de barcos de motor que se construyen con relación al tonelaje total. Conocidas son las ventajas que los motores Diesel reportan en los barcos: reduction considerable del personal por supresion de las calderas; gran economia en combustible 190 a 200 gramos de aceite por caballo hora en lugar de 800 a 850 gramos de carbon consumidos para obtener la misma potencia en una maquina de vapor—; una economia de combustible mucho mayor en las maniobras en puerto a causa de la posibilidad de parar los motores Diesel cuando no sea necesario su empleo; una conservation mucho mas regular de la velocidad que en los barcos de vapor, pues en estos es dificil de conseguir regularidad por variar la velocidad con la presion en la caldera; y sobre todo, a causa de la menor cantidad de combustible que se necesita y de la mayor facilidad de almacenamiento del aceite con relation al carbon, una capacidad mayor de carga y un radio mayor de action, con las ventajas economicas consiguientes. Contribuye tambien a la mayor capacidad de carga el menor peso y espacio necesario para los motores Diesel. De los inconvenientes que presentan los barcos de motor el mas importante es el mayor coste, que refirendonos, por ejemplo, a un barco de 8.000 a 9.000 toneladas viene a ser de 100 a 110 ptas. más por tonelada en el barco de motor que en el de vapor.