REVISTA DE INGENIERIA DYNA

Palabras clave:

[No Consta]

Tipo de artículo:

ARTICULO DE INVESTIGACION / RESEARCH ARTICLE

Sección:

VARIOS

El creciente auge que van tomando en España las instalaciones generadoras de vapor para la industria en las que se quema como combustible el fuel-oil CAMPSA núm. 2, bien solo o bien acompañado con carbón, hace que la industria se enfrente cada vez en mayor grado con los problemas típicos que plantea la combustión del fuel-oil. Dichos problemas, en lo que afecta al buen funcionantiento de dichas instalaciones generadoras de vapor, son:
1º Corrosión de las superficies del recalentador cuando la temperatura del metal de las mismas sobrepasa los 6000C. Este problema es más propio de las grandes centrales térmicas qué de instalaciones industriales en las que en general los recalentamientos son mucho más modestos.
2º Corrosión de las superficies frías de los recuperadores (economizador y calentador de aire). Este problema ya es conocido en determinados sectores de nuestra industria, en los que tradicionalmente se vienen quemando lignitos de elevado porcentaje de azufre. El presente trabajo quiere ser una revisión de las teorías actuales sobre dichas corrosiones, así como de los medios que bien a escala de laboratorio o bien a escala industrial se han ensayado con éxito diverso para combatirlas en países altamente industrializados, tales como USA, Inglaterra, Alemania y Francia. El artículo termina con una exposición de las ventajas y de los métodos prácticos para la realización de la combustión con aire teórico (combustión estequiométríca), que parece ser hoy en día la solución mejor cara al futuro de los problemas de corrosión.