REVISTA DE INGENIERIA DYNA

Los fabricantes de automóviles han visto cómo en los últimos años se ha reducido considerablemente el mercado de vehículos equipados con motores diésel, en parte arrastrados por el conflicto de VW (dieselgate) y también por las nuevas disposiciones que entrarán en vigor afectando a las emisiones a exigir en Europa, área donde la demanda de esta motorización era mayor.

Sin embargo, la empresa alemana BOSCH, principal suministrados de elementos que entran a formar parte del concepto diésel dice haber diseñado y probado un nuevo sistema que hará cumplir con creces a los vehículos las exigentes condiciones de emisión impuestas en Europa, especialmente para los óxidos de nitrógeno (NOx). Desde 2017, los nuevos automóviles turismos debían emitir no más de 168 mg de NOx por km, según unas normas combinadas de recorrido urbano, interurbano y de autovía. Para 2020, esta cantidad debería limitarse a 120 mg por km.

Pues bien, BOSCH asegura que su sistema hará que las emisiones normalizadas se reduzcan a 13 mg, una décima parte de lo exigido, y en el caso más exigente de circulación urbana, apenas sobrepasaría los 40 mg. Esto lo ha conseguido partiendo de una tecnología avanzada de inyección de combustible junto con un nuevo proceso de gestión del aire y de la temperatura del escape, lo mismo para una conducción suave que agresiva y para cualquier margen de temperatura ambiente.

Aún más, el objetivo será ayudar a que una nueva generación de motores diesel o gasolina no produzca emisiones apreciables de partículas o de NOx. Se pretende también conocer la huella de carbono dejada por el vehículo con motor de combustión, incluida la obtención del combustible, para compararla con la que se produce por un vehículo eléctrico, incluyendo también la generación de la energía.

BOSCH asegura que los dispositivos necesarios para alcanzar esa reducción de emisiones están ya a disposición de los fabricantes de vehículos y que el proceso de funcionamiento puede ser controlado a través del hardware ya instalado en los mismos.