REVISTA DE INGENIERIA DYNA

El equipo es de 10 kW; dos unidades bastarían para la mayor parte de los vehículos eléctricos de hoy en día.

El FPLG consta de una cámara de combustión de dos tiempos, un generador de corriente lineal y una cámara de resorte de gas.

El pistón alberga un material magnético que interactúa con las bobinas de las paredes de la cámara de combustión para generar electricidad.

En un extremo hay una cámara de combustión con una válvula de admisión, otra de escape y una bujía.

En el otro extremo se encuentra una cámara sellada rellena de gas, que actúa como resorte para que el pistón complete el ciclo. La cámara de gas da ventajas sobre la alternativa de dos cámaras de combustión opuestas, por tamaño, y mejor lubricación y refrigeración.

Los movimientos del pistón y de las válvulas, encendido e inyección se coordinan mediante ranuras grabadas en el pistón y sensores en la pared del cilindro.