DYNA JOURNAL ENGINEERING

Key words:

[No data]

Article type:

ARTICULO DE INVESTIGACION / RESEARCH ARTICLE

Section:

VARIOUS

En términos generales puede decirse que la situación del comercio internacional de carbón en 1929 fué más favorable que en cualquier año de la post-guerra. En primer lugar, la situación industrial fué pacífica; en lá mayor parte de las cuencas del Continente hubo peticiones de aumento de jornales pero prácticamente, en todos los casos, se llegó a acuerdos que impidieron se extendiese la perturbación y ocasionara la suspensión del trabajo. En segundo término, se registró mayor activididad en las industrias manufactureras, particularmente en la siderurgia, cuya producción ha sido la más elevada que se ha registrado en su historia. En tercer lugar, hubo una ligera expansión del comercio mundial y, por consiguiente, un aumento en la exportación de carbón. En los primeros meses del año hubo dificultades en los transportes en los países del Norte de Europa debido a las grandes heladas que se tradujeron en una disminución de la exportación de carbón de Polonia y Alemania, pero durante los restantes meses del año mejoró la industria y puede decirse que para el período completo de los doce meses los embarques de carbón en las principales naciones exportadoras fueron mayores que en cualquier otro año. Además, los precios no solamente estuvieron más firmes sino que registraron un promedio de aumento. Hubo un cambio completo en la política de venta de los carbones de Polonia que durante el año 1928 dió origen a reducciones en los precios del mercado europeo, y las cotizaciones f.o.b. Danzig y Gdynia eran, a fines de año, superiores en 5 chelines por tonelada a las que regían en igual período de 1928. La elevación en las cotizaciones f.o.b. de los carbones ingleses y alemanes no fué tan marcada, pero tuvo su importancia y reaccionó favorablemente en las finanzas y en la industria de ambos países.