DYNA JOURNAL ENGINEERING

Key words:

[No data]

Article type:

ARTICULO DE INVESTIGACION / RESEARCH ARTICLE

Section:

VARIOUS

En los dos artículos precedentes (*), los autores han tra- tado de exponer el Método de los Elementos Finitos (MEF) desde dos perspectivas bien distintas aunque complementarias: la física y la matemática. En este tercer y último artículo de la serie se estudia, con algún detenimiento, una aplicación oncreta. El diseño de estructuras y elementos de máquinas moderno se encuentra, cada vez con más frecuencia, con la necesidad de calcular tensiones y deformaciones producidas por los incrementos de temperatura que surgen en el transcurso del servicio. Muchas veces estas tensiones llegan a alcanzar valores muy superiores a las que se podrían llamar tensiones de origen mecánico. Este tipo de problemas es muy frecuente, por ejemplo, en centrales térmicas y nucleares, motores de aviación, etc. En todos estos casos es de vital importancia el poder prever, en la etapa de diseño, las temperaturas y las tensiones que se alcanzarán en la realidad, bien en las condiciones de funcionamiento normal, bien en los regímenes transitorios de puesta en marcha, detención o accidente ocasionado por fallo o funcionamiento incorrecto de algún elemento. Se puede comprobar fácilmente, además, que las tensiones térmicas son muy sensibles a pequeñas variaciones de la geometría de la pieza, lo cual es una razón más para hacer el diseño con gran cuidado y atención. Como dato que puede ayudar a comprender la importancia del problema, se cita aquí el aportado por R. D. Henshell en la referencia (1) de que después de varios anos de experiencia con el programa de elementos finitos PAFEC en la Universidad de Nottingham (U. K.), en una tercera parte de los casos que habían resuelto, había problemas de origen térmico.