DYNA JOURNAL ENGINEERING

Key words:

[No data]

Article type:

NOTICIA / NEW

Section:

IN THE INDUSTRIAL WORLD

El conjunto del funcionamiento de un motor de combustión interna se ve afectado por las elevadas fuerzas de inercia generadas por sus partes móviles por lo que existe un interes creciente hacia el empleo de materiales ligeros en la fabricacion de estos elementos. Por ejemplo, para reducir las vibraciones armónicas de segundo orden en un motor de cuatro cilindros, es preciso reducir, en consonancia, en un 50% el peso de las citadas partes moviles, lo que hace especialmente atractivos estos materiales para su empleo como refuerzo en piezas fundidas en aluminio o magnesio. Las fundiciones de aluminio con un 50- 55% (en volumen) de fibras FP tienen la mitad de densidad que el acero, presentando, adernas, una mas resistente estructura con mayor modulo de orientación de sus fibras. Incluso, ofrecen una mayor resistencia a compresión y fatiga. Pero antes de que los materiales compositos de fibras con matriz metalica pudieran ser tenidos en cuenta por los ingenieros de diseño, era preciso realizar analisis previos sobre su comportamiento estructural mediante prototipos. Teniendo en cuenta que las bielas son uno de los elementos del motor sometidos a mayores esfuerzos, se decidial concentrar los estudios en este elemento.