DYNA JOURNAL ENGINEERING

Key words:

motor, gas natual, combustible, gasóleo, gasolina,

Article type:

ARTICULO DE INVESTIGACION / RESEARCH ARTICLE

Section:

VARIOUS

Hasta ahora, se han expuesto los fundamentos básicos de una tecnología encaminada a quemar un combustible más limpio que los tradicionales (gasóleo y gasolina) de forma tal que con su adaptación a las exigencias de los camiones de recolección, se puedan obtener niveles de emisiones que justifican y permiten la consideración de este combustible. Al principio de este trabajo hemos indicado que, cuanto aquí se describe y justifica, es resultado de una importante experiencia que ha permitido poner en servicio desde junio de 1999 un importante número de vehículos con esta tecnología. Concretamente se trata de casi 70 vehículos cuyas características se describen en este apartado, con todas las exigencias de servicio que comporta esta importante flota de camiones, es decir lograr prestaciones iguales a las de los vehículos diesel equivalentes y, por tanto, resolver, además, los problemas de avituallamiento que se precisan. Los tipos de vehículos más importantes puestos en servicio son los siguientes:
• Recolectores de doble placa de compactación, equipados con doble sistema de elevación de recipientes. Versiones de 18 y 25 m3 de capacidad.
• Recolectores de una sola placa de compactación, equipados con elevador polivalente de recipientes. Versiones de 18 y 24m3.
• Recolectores de contenedores equipados con grúa y sistema de compactación simple. Versión de 20 m3.
• Cargadores y transportadores de contenedores de gran volumen (hasta 40 m3). Versiones de dos y tres ejes.
• Cargadores horizontales de contenedores de gran volumen (hasta 10 m3). Versión de dos ejes.
• Recolectores de contenedores sin compactación equipados con grúa. Versión de 30 m3.