DYNA JOURNAL ENGINEERING

Key words:

tranvia

Article type:

NOTICIA / NEW

Section:

VARIOUS

El 21 de diciembre de 2003, la Villa de Burdeos inauguró su nuevo sistema tranviario de diseño revolucionario con relación a todos los existentes: el sistema denominado APS (Alimentation par le sol). La CUB, Comunidad Urbana de Burdeos (660.000 habitantes en 55.000 ha) ha reorganizado así su Transporte público con un nuevo éxito artístico y técnico en cumplimiento de una idea prefijada que daba prioridad a los aspectos estéticos y arquitecturales sobre los técnicos.

Una verdadera innovación

La CUB se muestra orgullosa de su nuevo y avanzado tranvía anticipándose a las grandes ciudades del mundo. El tiempo récord de su construcción y el sistema de alimentación le dan un carácter de vanguardia que constituye una evidente referencia. Dentro de la gama de tranvías Citadis, pero con un diseño exclusivo, ha sido construido por Alstom en sus instalaciones de Aytré-La Rochelle. Este proyecto partió de dos exigencias primordiales: un diseño ultramoderno y un sistema de alimentación que, respetando el centro de la Villa (especialmente la zona histórica), fuera armonioso y no atentara contra el ambiente.

El tranvía

Con más de 10 km de línea con alimentación por el suelo, un recorrido total de 22,2 km en la primera fase (en la segunda serán 5 km más) es toda una realización de indudable originalidad tecnológica. En el mundo se vienen ensayando distintos sistemas de alimentación sin catenaria pero todos ellos se encuentran en fase experimental y con limitación a zonas turísticas reducidas. El caso de Burdeos es, de momento, el único que explota este sistema en esta distancia y en un medio urbano abierto al público. Es la materialización del ingenio de Innorail, filial de Alstom desde abril de 2003.